交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】富山から名古屋へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の富山駅と名古屋駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円、繁忙...
東海道新幹線
交通 交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】福井から名古屋へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の福井駅と名古屋駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円、繁忙...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】福井から京都・大阪へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の福井駅と京都駅・大阪駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】金沢から名古屋へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の金沢駅と名古屋駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円、繁忙...
並行在来線 【もっと活性化できるはず】なぜ並行在来線に注目するのか？
なぜ私が並行在来線の活性化に注目しているかを説明します。それは、並行在来線をそのままにしていたらもったいないからです。並行在来線とは、新幹線に並行して走る在来線のことです。より狭義には、整備新幹線(北陸新幹線(開業当時は長野新幹線)より後に...