都市 【想い出を力に】相鉄ムービル、2027年度に解体着手へ
相鉄ムービルが解体へ神奈川新聞によると、相鉄ホールディングスは、横浜駅西口にある「相鉄ムービル」の解体を2027年度中に着手するということです。ビルが解体されることから、入居する映画館も当然それまでに閉鎖されるものと考えられます。映画館とし...
都市 都市 【祝復活！課題も】2025年4月からブラタモリの定期放送が再開
特番を経て1年ぶりのレギュラー2024年3月限りでレギュラー放送を一旦終了したNHKの人気番組「ブラタモリ」。この番組が、2024年11月に特番として3夜連続で放送され、そのフォーマットを引き継ぐ形で2025年4月からレギュラー放送が復活し...
交通 【減車&線内運用限定？】相鉄13000系の概要が公開
※この記事は、Xにおける筆者のポストを加筆修正したものです。新型車両の残念なニュース相模鉄道(相鉄)が新型車両「13000系」のイメージ画像と概要を公開しました。2026年春からまず8両編成が1編成導入されます。詳しい諸元は不明ですが、車両...
交通 【独自】JR常磐線磯原駅・JR水戸線結城駅でエスカレーターが廃止へ
JR東日本水戸支社は、JR常磐線磯原駅とJR水戸線結城駅で駅構内のエスカレーターを廃止予定であることを明らかにしました。都市・交通研究所の取材に水戸支社が応じたものです。発端はX(旧Twitter)のポストことの発端は、X(旧Twitter...
都市 【小田急百貨店は？】小田急電鉄、東京メトロ、東急不動産が新宿駅西口に新築着工
小田急電鉄、東京メトロ、東急不動産の3社は、「新宿駅西口地区開発計画」のうち「A区」について3月25日に新築着工を行ったことを明らかにしました。小田急電鉄、東京メトロ、東急不動産は、3社が事業主体となる「新宿駅西口地区開発計画」について、3...
交通 【本当に経営努力したか】JR東日本が吾妻線の将来について自治体に協議申し入れ
JR東日本高崎支社は、群馬県北部を走るJR吾妻線のうち一部区間について、将来の路線のあり方について協議の申し入れを行ったことを明らかにしました。人口減少で地方鉄道の赤字が続く中、ＪＲ東日本が利用が特に少ない区間として公表していた、吾妻線の一...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】富山から名古屋へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の富山駅と名古屋駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円、繁忙...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】富山から京都・大阪へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の富山駅と京都駅・大阪駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】福井から名古屋へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の福井駅と名古屋駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円、繁忙...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】福井から京都・大阪へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の福井駅と京都駅・大阪駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円...
交通 【減車&線内運用限定？】相鉄13000系の概要が公開
※この記事は、Xにおける筆者のポストを加筆修正したものです。新型車両の残念なニュース相模鉄道(相鉄)が新型車両「13000系」のイメージ画像と概要を公開しました。2026年春からまず8両編成が1編成導入されます。詳しい諸元は不明ですが、車両...
交通 【独自】JR常磐線磯原駅・JR水戸線結城駅でエスカレーターが廃止へ
JR東日本水戸支社は、JR常磐線磯原駅とJR水戸線結城駅で駅構内のエスカレーターを廃止予定であることを明らかにしました。都市・交通研究所の取材に水戸支社が応じたものです。発端はX(旧Twitter)のポストことの発端は、X(旧Twitter...
交通 【本当に経営努力したか】JR東日本が吾妻線の将来について自治体に協議申し入れ
JR東日本高崎支社は、群馬県北部を走るJR吾妻線のうち一部区間について、将来の路線のあり方について協議の申し入れを行ったことを明らかにしました。人口減少で地方鉄道の赤字が続く中、ＪＲ東日本が利用が特に少ない区間として公表していた、吾妻線の一...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】富山から名古屋へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の富山駅と名古屋駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円、繁忙...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】富山から京都・大阪へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の富山駅と京都駅・大阪駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】福井から名古屋へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の福井駅と名古屋駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円、繁忙...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】福井から京都・大阪へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の福井駅と京都駅・大阪駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】金沢から京都・大阪へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の金沢駅と京都駅・大阪駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】金沢から名古屋へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の金沢駅と名古屋駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円、繁忙...
並行在来線 【北陸本線に新快速を走らせよう！】北前鉄道北前本線・種別と運行概要
はじめに北陸新幹線の並行在来線のうち、旧北陸本線を題材とした架空の鉄道会社「北前鉄道」の基幹路線、「北前本線」の運転種別と種別ごとの運行概要を解説します。運行本数は平日ラッシュ時と深夜早朝以外のものです。北前鉄道の概要はこちらのページです。...
都市 【想い出を力に】相鉄ムービル、2027年度に解体着手へ
相鉄ムービルが解体へ神奈川新聞によると、相鉄ホールディングスは、横浜駅西口にある「相鉄ムービル」の解体を2027年度中に着手するということです。ビルが解体されることから、入居する映画館も当然それまでに閉鎖されるものと考えられます。映画館とし...
都市 【祝復活！課題も】2025年4月からブラタモリの定期放送が再開
特番を経て1年ぶりのレギュラー2024年3月限りでレギュラー放送を一旦終了したNHKの人気番組「ブラタモリ」。この番組が、2024年11月に特番として3夜連続で放送され、そのフォーマットを引き継ぐ形で2025年4月からレギュラー放送が復活し...
交通 【独自】JR常磐線磯原駅・JR水戸線結城駅でエスカレーターが廃止へ
JR東日本水戸支社は、JR常磐線磯原駅とJR水戸線結城駅で駅構内のエスカレーターを廃止予定であることを明らかにしました。都市・交通研究所の取材に水戸支社が応じたものです。発端はX(旧Twitter)のポストことの発端は、X(旧Twitter...
都市 【小田急百貨店は？】小田急電鉄、東京メトロ、東急不動産が新宿駅西口に新築着工
小田急電鉄、東京メトロ、東急不動産の3社は、「新宿駅西口地区開発計画」のうち「A区」について3月25日に新築着工を行ったことを明らかにしました。小田急電鉄、東京メトロ、東急不動産は、3社が事業主体となる「新宿駅西口地区開発計画」について、3...
交通 【茨城県北希望の星】ひたちなか海浜鉄道の延伸計画がさらに進展！
茨城県ひたちなか市の第三セクター鉄道、「ひたちなか海浜鉄道」はこれまで延伸を計画していましたが、本日2024年3月4日に鉄道事業基本計画の変更が許可され、延伸事業が具体的に推進することになりました。地方都市の鉄道で延伸計画が実現に動き出すこ...
並行在来線 【もっと活性化できるはず】なぜ並行在来線に注目するのか？
なぜ私が並行在来線の活性化に注目しているかを説明します。それは、並行在来線をそのままにしていたらもったいないからです。並行在来線とは、新幹線に並行して走る在来線のことです。より狭義には、整備新幹線(北陸新幹線(開業当時は長野新幹線)より後に...
都市 【地理教育に大きな成果】NHK「ブラタモリ」定期放送終了を惜しむ
追記 2025.4.26ブラタモリは2024年11月の3夜連続特番を経て、2025年4月から定期放送を再開しました。下の記事を参照してください。追記 2024.3.9NHK「ブラタモリ」は、2024年3月9日の放送をもってレギュラー放送を終...
都市 【どうする習志野】イトーヨーカドー津田沼店が2024年9月に閉店へ
京成新津田沼駅(JR津田沼駅前)に店舗を構えるイトーヨーカドー津田沼店が、2024年9月に閉店することがわかりました。同店は新京成電鉄新津田沼駅の駅ビルに入居しており、新京成電鉄では後継のテナントを探しているということです。千葉県習志野市の...
交通 【減車&線内運用限定？】相鉄13000系の概要が公開
※この記事は、Xにおける筆者のポストを加筆修正したものです。新型車両の残念なニュース相模鉄道(相鉄)が新型車両「13000系」のイメージ画像と概要を公開しました。2026年春からまず8両編成が1編成導入されます。詳しい諸元は不明ですが、車両...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】富山から名古屋へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の富山駅と名古屋駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円、繁忙...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】富山から京都・大阪へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の富山駅と京都駅・大阪駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円...
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2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の福井駅と名古屋駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円、繁忙...
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2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の福井駅と京都駅・大阪駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】金沢から京都・大阪へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の金沢駅と京都駅・大阪駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】金沢から名古屋へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の金沢駅と名古屋駅の間の利便性の変化を調べてみました。JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円、繁忙...
並行在来線 【北陸本線に新快速を走らせよう！】北前鉄道北前本線・種別と運行概要
はじめに北陸新幹線の並行在来線のうち、旧北陸本線を題材とした架空の鉄道会社「北前鉄道」の基幹路線、「北前本線」の運転種別と種別ごとの運行概要を解説します。運行本数は平日ラッシュ時と深夜早朝以外のものです。北前鉄道の概要はこちらのページです。...
並行在来線 【もっと活性化できるはず】なぜ並行在来線に注目するのか？
なぜ私が並行在来線の活性化に注目しているかを説明します。それは、並行在来線をそのままにしていたらもったいないからです。並行在来線とは、新幹線に並行して走る在来線のことです。より狭義には、整備新幹線(北陸新幹線(開業当時は長野新幹線)より後に...
並行在来線 【旧北陸本線を新快速で活性化】北前鉄道・路線図、停車駅案内と路線概要
大手私鉄並みの路線網と運行体系で北陸を元気に旧北陸本線を題材とした架空の鉄道会社「北前鉄道」の路線網を路線図で示します。(既存の会社名を使ってダイヤや路線網を発表するとご迷惑をかけてしまいますので…)特に富山県内と福井県内に新駅を多く設置し...