ここでは、交通に関する話題、ニュースに関して扱います。
交通 【独自】JR常磐線磯原駅・JR水戸線結城駅でエスカレーターが廃止へ
JR東日本水戸支社は、JR常磐線磯原駅とJR水戸線結城駅で駅構内のエスカレーターを廃止予定であることを明らかにしました。都市・交通研究所の取材に水戸支社が応じたものです。 発端はX(旧Twitter)のポスト ことの発端は、X(旧Twitt...
交通 【本当に経営努力したか】JR東日本が吾妻線の将来について自治体に協議申し入れ
JR東日本高崎支社は、群馬県北部を走るJR吾妻線のうち一部区間について、将来の路線のあり方について協議の申し入れを行ったことを明らかにしました。 人口減少で地方鉄道の赤字が続く中、ＪＲ東日本が利用が特に少ない区間として公表していた、吾妻線の...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】富山から名古屋へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の富山駅と名古屋駅の間の利便性の変化を調べてみました。 JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円、繁...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】富山から京都・大阪へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の富山駅と京都駅・大阪駅の間の利便性の変化を調べてみました。 JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】福井から名古屋へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の福井駅と名古屋駅の間の利便性の変化を調べてみました。 JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円、繁...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】福井から京都・大阪へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の福井駅と京都駅・大阪駅の間の利便性の変化を調べてみました。 JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】金沢から京都・大阪へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の金沢駅と京都駅・大阪駅の間の利便性の変化を調べてみました。 JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400...
交通 【北陸新幹線敦賀開業でどう変わる？】金沢から名古屋へ、交通手段の利便性を比較する
2024年3月16日ダイヤ改正ならびに北陸新幹線金沢〜敦賀間開業を前に、ダイヤ改正・新幹線開業前後の金沢駅と名古屋駅の間の利便性の変化を調べてみました。 JRの特急料金は、通常期のものです。特急の指定席を利用する場合、最繁忙期は400円、繁...
並行在来線 【北陸本線に新快速を走らせよう！】北前鉄道北前本線・運転系統案内
北陸新幹線の並行在来線のうち、旧北陸本線を題材とした架空の鉄道会社「北前鉄道」の基幹路線、「北前本線」の運転系統を解説します。運行本数は平日昼間および土休日の早朝深夜以外のものです。 前提となる路線図・停車駅案内図はこちらのページです。 ＜...
交通 【茨城県北希望の星】ひたちなか海浜鉄道の延伸計画がさらに進展！
茨城県ひたちなか市の第三セクター鉄道、「ひたちなか海浜鉄道」はこれまで延伸を計画していましたが、本日2024年3月4日に鉄道事業基本計画の変更が許可され、延伸事業が具体的に推進することになりました。 地方都市の鉄道で延伸計画が実現に動き出す...